تجهیزات، اساس مادی تولید هستند. تولید نیازمند عملکرد مداوم تجهیزات برای تولید است. زمان مورد نیاز برای عملکرد تجهیزات طولانی است و زمان نگهداری تجهیزات باید کوتاه شود. بین تولید و نگهداری تجهیزات تضاد وجود دارد. مدیریت و نگهداری علمی تجهیزات هنوز بسیار مهم است.
برای توسعه تولید بهتر، پرسنل مدیریت تعمیر و نگهداری تجهیزات باید الگوی سایش تجهیزات را بدانند، ساختار و اصول تجهیزات را درک کنند، نحوه نگهداری تجهیزات را بدانند، نحوه نصب و نگهداری تجهیزات را بدانند و چگونه به صورت علمی و منطقی اندازه تجهیزات را تعیین کنند. در طول دوره تعمیر متوسط، استفاده معقول از قطعات یدکی تجهیزات و نگهداری برنامهریزی شده تجهیزات برای بازیابی عملکرد تجهیزات میتواند توانایی مدیریت فنی تجهیزات را بهبود بخشد.
شفتهای اصلی و شفتهای موتور تجهیزات عملیاتی مانند کمپرسورها، فنها و پمپهای گریز از مرکز عموماً به راحتی ساییده و آسیب نمیبینند، مگر اینکه انحراف تراز کوپلینگ خیلی زیاد باشد، یا مهره قفل یاتاقان قفل نشده باشد، یا لنگر درجه سفت شدن پیچها الزامات را برآورده نکند و در حین کار تجهیزات شل شود، یا مونتاژ یاتاقانهای موتور الزامات را برآورده نکند و غیره، که باعث ساییدگی و آسیب دیدن شفت میشود.
موقعیتی که شفت به دلیل ساییدگی و پارگی آسیب میبیند، عموماً روی موقعیت یاتاقان است. این شکاف بین یاتاقان و شافت است که باعث میشود تجهیزات به طور عادی کار نکنند. حلقه بیرونی یاتاقان غلتشی، شافت مرجع و سوراخ نشیمنگاه یاتاقان منطبق است، برخی از اندازه سوراخ مرجع و برخی از تناسب انتقالی ایجاد شده توسط شافت پایه استفاده میکنند. دایره داخلی یاتاقان غلتشی سوراخ مرجع است و شافت منطبق از اندازه سوراخ مرجع استفاده میکند. تناسب تداخلی کوچک. حلقه بیرونی و سوراخ محفظه یاتاقان یاتاقانهای غلتشی عموماً به ندرت ساییده میشوند. حتی حلقه بیرونی یاتاقان و سوراخ محفظه یاتاقان با تناسب لقی، سایش سوراخ محفظه یاتاقان بسیار جزئی است. موقعیتی که شفت به دلیل عملکرد غیرطبیعی تجهیزات به شدت ساییده میشود، اغلب روی موقعیت یاتاقان شافت است. اگر موقعیت یاتاقان فرسوده شود، بین حلقه داخلی یاتاقان غلتشی و شافت شکافی ایجاد میشود که باعث میشود یاتاقان "دور دایره داخلی بچرخد". این امر مستلزم تعمیر موقعیت یاتاقان شافت برای رساندن آن به اندازه اصلی خود است.
سه راه اصلی برای تعمیر موقعیت یاتاقان معمولی وجود دارد: یکی ایجاد "چشم خارجی" متراکم روی موقعیت یاتاقان شفت است، به طوری که حلقه داخلی یاتاقان و شفت شل نشوند، اما موقعیت یاتاقان با شفت اصلی هم محور نباشد، فقط برای مقابله با تعمیر موقتی است. راه دیگر انجام جوشکاری روی موقعیت یاتاقان است، سعی کنید مطمئن شوید که شفت در حین جوشکاری تغییر شکل نمیدهد و سپس پس از جوشکاری آن را روی تراش پردازش کنید. این تعمیر میتواند عملکرد طبیعی شفت را تضمین کند، اما کار تعمیر پیچیدهتر است. راه دیگر اعمال ماده تعمیر فلز روی موقعیت یاتاقان فرسوده است. پس از خشک شدن ماده تعمیر، از سوهان، پارچه سمباده، سنگ فرز، خط کش، کولیس ورنیه و غیره برای تعمیر دستی آن استفاده کنید. از آنجایی که به صورت دستی تعمیر میشود، نمیتواند موقعیت یاتاقان تعمیر شده را تضمین کند. شفت اصلی هم محور است و قطر آن نیز دارای انحراف است. در طول آزمایش، تجهیزات به شدت میلرزند و برخی از تجهیزات نمیتوانند به طور عادی کار کنند.
زمان ارسال: ۱۴ مارس ۲۰۲۳
