کمپرسور هوای پیستونی: میل لنگ، پیستون را به حرکت رفت و برگشتی در میآورد و حجم سیلندر را برای فشردهسازی تغییر میدهد.
کمپرسور هوای اسکرو: روتورهای نر و ماده به طور مداوم کار میکنند و حجم حفره را برای فشردهسازی تغییر میدهند.
۲. تفاوتهای خاص در عملکرد:
کمپرسور پیستونی: مراحل عملیاتی پیچیده است و دادههای متعددی باید به صورت دستی ثبت شوند. مانند زمان کارکرد، زمان سوختگیری، فیلتر روغن، فیلتراسیون ورودی هوا، زمان جداکننده روغن و گاز، که نیاز به پرسنل متخصص برای کار دارد.
کمپرسور اسکروایر: به دلیل کنترل کامل کامپیوتری، میتواند به طور خودکار پس از تنظیم بعدی، شروع و توقف، بارگیری و تخلیه را به موقع انجام دهد. پارامترهای مختلف را به طور خودکار ثبت میکند، زمان استفاده از مواد مصرفی را به طور خودکار ثبت میکند و درخواست تعویض میدهد و همچنین بازرسی پرسنل ایستگاه کمپرسور هوا را مدیریت میکند.
۳ سوال متداول در مورد آسیب و تعمیر:
کمپرسور هوای پیستونی: به دلیل حرکت رفت و برگشتی ناهموار، به سرعت فرسوده میشود و نیاز به تعویض مکرر دارد. سیلندر باید هر چند ماه یکبار باز و تعمیر شود و بسیاری از حلقههای آببندی باید تعویض شوند. دهها فنر بوش سیلندر و غیره نیاز به تعویض دارند. هر قطعه دارای چندین پیستون، حلقه پیستون، قطعات سوپاپ، یاتاقان میل لنگ و غیره است که به طور مداوم کار میکنند. به دلیل تعداد زیاد قطعات، به ویژه قطعات فرسوده، میزان خرابی بسیار بالا است و معمولاً به چندین پرسنل تعمیر و نگهداری نیاز است. تعویض مواد مصرفی نیاز به چندین نفر برای تکمیل دارد و اتاق کمپرسور هوا باید به تجهیزات بالابر مجهز باشد که تمیز نگه داشتن اتاق کمپرسور هوا و عاری از نشت روغن را غیرممکن میکند.
کمپرسور هوای اسکرو: فقط یک جفت یاتاقان معمولی نیاز به تعویض دارند. طول عمر آنها 20،000 ساعت است. وقتی 24 ساعته کار میکنند، تقریباً هر سه سال یک بار نیاز به تعویض دارند. فقط دو حلقه آببندی همزمان تعویض میشوند. با توجه به اینکه فقط یک جفت روتور به طور مداوم کار میکنند، میزان خرابی بسیار کم است و نیازی به پرسنل تعمیر و نگهداری دائمی نیست.
۴ پیکربندی سیستم:
کمپرسور هوای پیستونی: کمپرسور + خنککننده پس از احتراق + خشککن سرد با دمای بالا + فیلتر روغن سه مرحلهای + مخزن ذخیرهسازی گاز + برج خنککننده + پمپ آب + شیر آبراه
کمپرسور هوا پیچ: کمپرسور + مخزن گاز + فیلتر روغن اولیه + خشک کن سرد + فیلتر روغن ثانویه
۵ جنبه عملکردی:
کمپرسور هوای پیستونی: دمای اگزوز: بالای ۱۲۰ درجه، میزان آب بسیار زیاد است، نیاز به یک خنککننده اضافی دارد که میتواند تا حدود ۸۰ درجه (میزان رطوبت ۲۹۰ گرم در متر مکعب) خنک شود و یک سیستم خنککننده بزرگ با دمای بالا مورد نیاز است. کمپرسور هوای خشک. میزان روغن: یک موتور بدون روغن، روغنکاری در سیلندر ندارد، اما حرکت رفت و برگشتی، روغن روانکننده را در محفظه میللنگ به داخل سیلندر میآورد. بهطورکلی، میزان روغن اگزوز بالای ۲۵ ppm است. تولیدکنندگان موتور پیستونی بدون روغن، نصب فیلترهای روغن اضافی را بر اساس این نکته توصیه میکنند.
کمپرسور هوای اسکرو: دمای اگزوز: کمتر از ۴۰ درجه، میزان آب ۵۱ گرم در هر متر مکعب، ۵ برابر کمتر از کمپرسور پیستونی، میتوان از خشککن سرد معمولی استفاده کرد. میزان روغن: کمتر از ۳ ppm، میزان روغن کم باعث میشود فیلتر روغن اضافی عمر طولانی داشته باشد.
۶- نصب:
کمپرسور هوای پیستونی: ضربه و لرزش رفت و برگشتی پیستون زیاد است، باید دارای فونداسیون سیمانی باشد، تجهیزات سیستم زیادی وجود دارد و حجم کار نصب سنگین است. لرزش زیاد است و سر و صدا به بیش از 90 دسی بل می رسد که عموماً به تجهیزات و مواد اضافی برای کاهش سر و صدا نیاز دارد.
کمپرسور باد اسکرو: کولر هوا فقط باید روی زمین قرار گیرد تا کار کند. میزان صدا 74 دسیبل است، هیچ کاهش صدایی لازم نیست. نصب و جابجایی آن بسیار راحت است.
۷ طول عمر مواد مصرفی:
کمپرسور هوای پیستونی: روغن کاری: ۲۰۰۰ ساعت؛ فیلتر ورودی هوا: ۲۰۰۰ ساعت
کمپرسور هوای اسکرو: روغن کاری: ۴۰۰۰ ساعت؛ فیلتر ورودی هوا: ۴۰۰۰ ساعت
۸ روش خنککننده:
کمپرسور هوای پیستونی: عموماً از آب سرد استفاده میکند و به سیستمهای خنککننده اضافی مانند برجهای خنککننده، پمپهای آب و شیرآلات نیاز دارد که پیچیدگی سیستم را افزایش میدهد و ممکن است منجر به نشت آب شود. تمیز کردن مبدل حرارتی خنکشده با آب بسیار ناخوشایند است.
کمپرسور هوای اسکرو: در دو نوع خنککننده با هوا و خنککننده با آب وجود دارد. خنککننده با هوا توصیه میشود. هیچ سرمایهگذاری اضافی لازم نیست. تمیز کردن مبدل حرارتی فقط نیاز به دمیدن گاز فشرده دارد.
پس از انجام چنین تحلیلی، همه باید درک درستی از این دو کمپرسور هوا داشته باشند. تفاوتهای اساسی بین کمپرسورهای پیستونی و کمپرسورهای اسکرو وجود دارد.
زمان ارسال: ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۳
